种种利好因素显示煤炭行业出现季节性反弹煤泥烘干厂家

从近期的种种迹象反映出动力煤炭价格阶段性复苏强劲，如太原“煤炭价格指数”迎来六连涨，神化动力煤价涨幅普遍扩大，近期港口出现“船等煤”现象，以及近期咨询煤炭煤泥烘干机项目的业主较以往有所增多，种种利好会缓解煤炭业前期的颓靡。近期，煤炭烘干机厂家东鼎干燥的大型煤泥烘干机项目也在山西地区得到关注，在山西怀仁、忻州等地的项目工程快速推进。

“受宏观经济转好及冬储需求持续释放等因素影响，本期动力煤下游需求仍处于较高水平，省内部分地区动力煤价格保持继续上涨的态势。”中国太原煤炭交易中心研究人员告诉记者，目前大同和朔州地区煤矿生产正常，供应偏紧，动力煤价格每吨上调5—10元，销售情况较好。忻州地区部分停产煤矿在本周已恢复生产，五寨地区本期价格有所上涨，幅度不大，但有缺货情况。长治地区动力煤因主要销往中东部，价格未受港口动力煤涨价影响，生产正常，销售顺畅。本期动力煤部分品种每吨车板含税均价为：大同地区455元，较上期上涨5元；朔州地区315元，较上期上涨10元；长治潞城地区515元，较上期上涨5元；阳泉地区465元，与上期持平。

随着煤炭市场的持续好转，下游购煤的积极性保持，来港拉煤船舶屡创新高，秦皇岛港数据显示，上周秦皇岛港日均锚地船舶数量由137艘增至169艘，增加了32艘，单日锚地船舶数量来看，11月10日，秦皇岛港锚地船舶数量为170艘，创自去年3月份以来的新高。目前整体市场走强，从下游沿海电厂来看，库存降低，日耗增加，存煤可用天数，存煤为18天，创近两个月较低水平，下游煤炭需求缺口增大，整体煤炭价格后期将继续保持上涨。

近期港口出现“船等煤”现象，主要有几个方面的原因：一，自10月28日大秦线检修结束以来，港口煤炭库存并未得到明显的补充，库存依然在低位徘徊。二，港口货源紧缺。我国煤炭市场长期低迷，一些煤炭生产企业选择停产或限产，虽然环渤海港口动力煤价格已连续五周上涨，但由于煤炭运输费用的上涨，煤炭坑口价并没有实质性的上涨，所以并不能促使煤炭生产企业恢复生产。三，季节因素促使取暖用煤需求量增加，到港拉煤船舶数量也随之增多。东鼎干燥认为煤炭行业要逐步调整上下游企业之间的供需平衡适应市场发展需要，在成本控制、安全生产、节能环保等方面狠下功夫，切实提升自身的实力，长期平稳发展。